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4月20日，中央电视台《东方时空》栏目就大临铁路红豆山隧道复杂艰险地质条件、艰难的施工进行了报道，并就8种有害气体的成因及高压气体防突技术对我院苏培东教授进行了电话采访，苏培东教授就上述问题进行了解答。

苏培东说，大临铁路红豆山隧道位于澜沧江深大断裂的分支断裂-南汀河断裂附近，岩浆作用和变质作用强烈、地热流体活跃。一方面开启的活动断裂可以把深部幔源的有害气体运移上来，另一方面强烈的变质作用也会产生很多有害气体，从而使得红豆山隧道有害气体类型多达8种。在特殊的地质结构下，有害气体长期聚集，从而形成高压气囊，隧道施工一旦揭露，就可能带来极大危害。红豆山隧道隧道的施工经验可以为川藏铁路、滇藏铁路的修建提供借鉴。

红豆山隧道位于云南省临沧市凤庆县及云县境内，全长10616m，最大埋深1020m，是大理-临沧铁路的节点性工程，而大临铁路又是整个中缅铁路的重要组成部分。红豆山隧道是隧道施工中首次遇到8种有害气体的隧道。

据悉，苏培东教授长期从事地下空间工程有毒有害气体预测预报和防治工程研究，研究成果已成功运用于兰渝铁路，成贵铁路，西成客专，京张铁路，蒙西铁路成安渝高速，绵九高速，郑西高速，成都地铁1、10、17、19、18、33线、辽西北供水隧道等60余项国家重大工程建设。