青白江的一带一路建设重点：青白丝遇走访国际物流港
7月24日西南石油大学青白丝遇实践队一行十三人为探索一带一路背景下的农村发展问题，前往成都国际铁路港综合服务中心进行暑期社会实践。
成都国际铁路港综合服务中心自2017年5月开始运营，主要包含贸易服务单一窗口、行政审批单一窗口、商务服务中心、运行指挥中心等内容。
首先在工作人员的带领下，我们参观了服务中心的宣传区，从宣传区我们清楚地看到，一带一路为成都国际铁路港带来了极大的发展与改变，丝路两千年，交汇在四川。在制度、政策、服务改革和创新的不断推进下，一带一路促进了成都市乃至整个内陆地区的发展，为未来规划出了更加明朗的蓝图。在工作人员的指导与讲解中，我们清楚的了解到随着一带一路政策的有序推进下，成都国际物流港的发展历程与成长足迹。1956年，宝成铁路设立“青白江站，经过半个世纪发展，成都国际物流港已集万千宠爱于一身：亚洲最大的铁路集装箱中心站、成都最大的大弯货站、国内功能最全的铁路口岸、国家多式联运海关监管中心、成都铁路保税物流中心（B型）……
特别是2013年4月26日，蓉欧快铁开行，标志着成都对外开放从1.0时代升级为2.0时代；成都也由此成为欧洲与南亚、中亚、西亚等泛亚地区，铁路距离最近的国家中心城市以及向西向南开放的前沿。十年后的2017年4月1日，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区挂牌成立，把成都国际铁路港对外开放水平提升到了全新高度。
成都国际铁路港的发展成就引起了中央和省的高度关注，皇家永利总书记在2018年2月视察四川时特别指出：成都国际铁路港要加快建设蓉欧枢纽，之后省委书记彭清华强调要充分发挥铁路枢纽和自贸试验区等优势，加快打造立体全面开放新格局。
而后，我们也和业务负责人进行交流，随着国家政策的支持力度不断加大，以及私营转国营的体制变化，中欧班列已经达到了历史以来的发展高峰，目前全年班列超2000列，约占全国约三分之一的开行班列，至2017年已经拉动四川进出口外贸逾500亿元。
从口岸陆港，多市联运的物流网多种方式促成了蓉欧+的不断发展。在交流的过程中，我们询问了目前进出口的主要业务，生鲜、食品、粮食、矿石、汽车等成为主流，而跨境电商正走在逐渐上升的正途之中，为了帮助乡村发展也踏上一带一路的“列车”，我们也询问了农产品的出口问题，却了解到了许多的阻力，农产品容易损坏，折损率高，而且相对于欧洲产品的价格、质量，实在不具有较大的优势。如果我们本区的产品想要“走出去”，首先应该对质量问题进行提高，而后，获取出口的相关资质，寻求经营合法合理合规企业，让产品带着“made in China”的名片骄傲的走出去。虽然农产品出口仍然有一条很长的路要走，但是一带一路也已经极大的促进了乡村的发展，乡村劳动力获得了更多的就业机会，同时乡村旅游业也获得长足的发展，越来越多进入青白江区考察的国内外商界人士，都会选择到附近的乡村进行旅游，在未来，随着政策的不断推进，势必会发展的更加迅猛，他们也将会持续关注。
队员到达成都国际铁路港综合服务中心
队员参观成都国际铁路港综合服务中心展区
队员与负责人亲切交谈
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